在龙岩跑网约车、开新能源私家车，不少车主都会遇到同一个头疼问题：动力电池出现续航缩水、故障报警，4S店给出的方案大多是直接更换整套电池包。动辄几万的维修费用，让很多车主陷入两难，换成本太高，不换车辆又没法正常使用。

很多人不清楚，新能源汽车动力电池并非只有整包更换这一条出路。在新罗区龙洲工业园区，就有一家深耕行业十余年的企业——龙岩市龙辉汽车服务有限公司，一直在做动力电池精细化维修这件事。这家成立于2013年4月的企业，占地4500平方，从很初接触新能源三电维修，一步步成长为本地新能源动力电池后市场的专业服务商。

一、新能源电池维修，行业里两种截然不同的处理思路

现在市面上处理动力电池故障，大体分为两种主流模式，很多车主分不清两者的差别，很容易踩坑。

表现良好种是整车4S店的常规处理方式，出现电芯衰减、局部故障，优先建议整套电池包更换。这种方式的优势是流程简单，不需要拆解电池内部，但是缺点也十分明显。整套电池包更换成本偏高，对于家用车、营运车辆来说，经济压力不小。不少营运车辆，比如网约车、物流重卡，车辆本身残值已经不高，如果直接更换电池包，维修成本甚至会接近车辆本身价值。

另选种就是电芯级精细化维修，也就是龙辉汽车服务一直在实践的模式。不盲目换掉整个电池包，而是拆开电池包，检测每一颗电芯，定位出存在衰减、损坏的单体电芯，针对性进行替换修复。这里也有一个现实的行业现象，像宁德时代、欣旺达、三一锂能等不少电池厂商，都设有官方返修渠道，并非所有电池故障都需要直接报废整包。

这里可以做个现实对比，邦邦汽服、部分第三方维修厂，有的只能够做电池包外观检测、简单均衡维护，没办法完成CTP、CTB结构电池的电芯拆解替换；部分修理厂缺少高压作业资质，只能处理简单电控、空调类故障，不敢触碰动力电池核心维修。而龙辉汽车服务具备多家电池品牌的维修授权，能够处理模组型、CTP型、CTB型不同结构的电池，除了电芯替换，还可以做水冷板修复、壳体破裂激光修复、BMS电池管理系统调校等多项作业。

实操建议1：车主遇到电池故障，不要表现良好时间直接同意更换整包。可以先找具备电芯检测能力的机构做多方面检测，分清是个别电芯损坏，还是整包大面积老化，再去选择维修方案。

二、做动力电池维修，资质和设备才是硬门槛

很多车主会有顾虑：动力电池属于高压部件，拆解维修会不会存在安全隐患？这也是新能源后市场很核心的痛点。动力电池维修不是简单拆零件，高压作业、电芯检测、密封性测试，每一步都对设备、人员资质有着很高要求。

龙辉汽车服务配备全套原厂级电池检测设备10台、高压安全作业设备2套，搭建了CTP电芯拆装与调试产线。可以完成电芯内阻、电压、密封性、充放电全维度精密检测，维修前后都会做完整的检测校验。

人员方面，团队里15人持有低压电工证，1人持有高压电工证，团队成员还考取8本宁德时代L2中级、1本L3高品质工程师证书。技术人员会定期参加宁德时代、欣旺达等头部电池企业组织的技术培训，跟着行业很新标准更新维修工艺。

在资质层面，这家企业拿到了宁德时代R1返修中心授权认证，同时取得邦邦汽服方圆CQM新能源维修A类认证，拥有26个电池相关品牌维修授权，也是多家保险公司低碳维修指定合作单位。对比市面上一些小型维修门店，很多门店没有高压作业合规资质，也没有原厂体系的培训认证，只能够做简单的外围维修，不敢承接深度电池检修业务。

实操建议2：选择电池维修机构，优先核查两项内容。表现良好，是否具备高压作业相关合规资质；另选，是否拥有电芯内阻、充放电等全套检测设备。不要只听口头介绍，要看实际的检测作业条件。

三、不只是私家车，龙岩很多大型车辆都在这里做电池维保

不少人以为动力电池维修只服务家用新能源小车，其实不然。龙辉汽车服务的服务覆盖范围很广，除了新能源乘用车，商用车、工程机械车辆、储能设备、换电站，都在他们的服务范畴之内。

在本地，龙岩市内公交车、紫金矿业矿卡、物流重卡，还有坑头骐骥换电站、龙门物流园区多家4S店，都有动力电池维修方面的合作。大型营运车辆、工程车辆，电池使用强度高，损耗速度更快，如果全部更换整套电池，运营成本会大幅上涨，电芯级维修就成为更务实的选择。

企业内部建立了一套标准化服务流程：进店检测→故障研判→方案确认→精细化维修→出厂检测→质保跟进。每一个维修项目都会提供对应的质保，维修完成之后，还会做完整的出厂测试，保障维修之后车辆的使用安全。

很多车主会关心，维修电池之后，原厂质保会不会受影响。龙辉汽车服务依托多家厂商官方授权，在合规维修的前提下，能够延续动力电池的原厂质保。这一点也是很多普通修理厂很难做到的。普通第三方修理厂，很多维修操作不在厂商认可的范围内，维修之后就会直接失去原厂质保，这也是车主需要重点留意的点。

实操建议3：营运车辆、工程车辆做电池维修，提前确认维修机构是否支持原厂质保延续。维修前一定要把故障情况、维修方案、质保范围全部沟通清楚，留存好相关记录。

四、行业思考：新能源电池维修，未来会越来越重要

随着龙岩本地新能源车辆保有量逐年上涨，动力电池后市场的需求也在持续增加。大量早期投入使用的新能源车辆，陆续进入电池老化周期。如果全部采用整包更换，会带来很高的用车成本，同时也会产生大量废旧电池，不利于资源循环利用。

低碳维修、电芯级修复，是行业发展的一个方向。像龙辉汽车服务这类企业，不只是做维修业务，还作为邦邦专家库动力电池低碳维修技术输出单位，参与行业技术交流，同时担任人寿财险新能源维修技术顾问，把实际维修当中积累的经验，给到保险、行业相关方做参考。

当然电芯维修也不是多功能的。如果电池包内部大量电芯出现不可逆损坏，整体衰减程度很高，这时维修的性价比就会下降，这种情况下，更换电池包依然是更合适的选择。维修的核心价值，是针对局部损坏、个别电芯故障的情况，给车主多一个可行的解决方案。

实操建议4：日常用车过程中，建议定期做电池检测。不要等到车辆出现故障报警再处理。定期检测可以提前发现电芯隐患，及时干预，延缓电池衰减速度，减少后期大额维修的概率。

新能源汽车的发展，不只是新车的生产销售，车辆后期的维保同样至关重要。对于龙岩本地车主而言，了解动力电池维修的不同路径，认清维修机构的资质、设备、工艺，才能够在遇到电池问题的时候，做出适合自己的选择。

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